在內(nèi)飾方面，新型方向盤控制單元帶來了更大的中控臺(tái)儲(chǔ)物空間，同時(shí)提升了用戶體驗(yàn)與空間感。方向盤控制單元首次集成了兩根新型的轉(zhuǎn)向柱操縱桿。右側(cè)操縱桿用于換擋操作，左側(cè)操縱桿則用于控制燈光功能及風(fēng)擋雨刷。這也是奧迪緊湊車型首次提供前側(cè)窗隔音玻璃選裝服務(wù)，顯著改善車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境，尤其在高速行駛時(shí)效果更為明顯。488升（約合17.2立方英尺）的行李箱容積同樣體現(xiàn)了奧迪Q3出色的實(shí)用性表現(xiàn)。當(dāng)后排座椅靠背放倒后，儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展至1,386升（約合48.9立方英尺）。后排長座椅支持縱向移動(dòng)，并標(biāo)配角度調(diào)節(jié)功能。這款SUV的最大拖曳能力可達(dá)2,100千克（約合4,630磅）。
奧迪Q3家族的入門級(jí)車型為奧迪Q3 SUV TFSI 110千瓦版，搭載四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并配備輕混技術(shù)。奧迪Q3 SUV TDI 110千瓦版則特別適合長途駕駛。奧迪Q3 SUV e-hybrid 200千瓦版在理想條件下支持最高50千瓦的直流快充，并配備了總?cè)萘繛?5.7千瓦時(shí)（凈容量19.7千瓦時(shí)）的高壓電池，在動(dòng)力性能與能效表現(xiàn)上均超越以往。該電池可實(shí)現(xiàn)WLTP工況下最高120公里的純電續(xù)航里程。
全新奧迪Q3的標(biāo)配懸架經(jīng)過進(jìn)一步優(yōu)化，帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)型懸架以及配備雙閥減震器控制技術(shù)的懸架作為可選配置，為用戶提供了更加均衡的理想駕乘感受。駕駛輔助方面的一大亮點(diǎn)是增強(qiáng)版自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng)。為進(jìn)一步提升行車安全，車內(nèi)攝像頭還可監(jiān)測(cè)駕駛員是否存在疲勞或注意力不集中的情況。記憶式泊車功能支持車輛自主學(xué)習(xí)用戶個(gè)性化的泊車操作，而全新的倒車輔助系統(tǒng)則能可靠地幫助駕駛者從狹窄路段順利倒出。
全新可選裝的 Sonos 高端音響系統(tǒng)將揚(yáng)聲器布置在車門上部區(qū)域，通過創(chuàng)新的虛擬環(huán)繞聲技術(shù)帶來沉浸式的聆聽體驗(yàn)。整套系統(tǒng)包含12個(gè)高性能揚(yáng)聲器，涵蓋中央揚(yáng)聲器和低音揚(yáng)聲器，由最大輸出功率達(dá)420瓦的功放驅(qū)動(dòng)，呈現(xiàn)出高品質(zhì)的聲音表現(xiàn)。用戶可在四種預(yù)設(shè)音效模式中自由選擇。此外，還可通過“按需配置功能”（Functions on Demand, FoD）隨時(shí)擴(kuò)展個(gè)性化音頻功能，進(jìn)一步提升聽覺享受。
“聲音與功能組件”通過三項(xiàng)額外功能，進(jìn)一步提升客戶所選音響系統(tǒng)的體驗(yàn)。這些功能包括：1）低音增強(qiáng)功能，帶來更精準(zhǔn)且更具沖擊力的低音表現(xiàn)；2）音量自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，在切換音頻源時(shí)保持音量恒定；3）音樂復(fù)原功能，優(yōu)化壓縮音樂文件的播放效果。
奧迪Q3的信息娛樂系統(tǒng)采用 Android Automotive OS 作為操作系統(tǒng)。用戶可通過直接集成于 MMI 系統(tǒng)中的奧迪應(yīng)用商店下載第三方應(yīng)用，例如 YouTube，無需借助智能手機(jī)即可使用。
“奧迪助手”是一款具備學(xué)習(xí)能力的語音控制助手，可用于操作多項(xiàng)車輛功能。它通過直接集成于車內(nèi)的 AI 技術(shù)不斷豐富自身能力，并首次以虛擬形象的形式出現(xiàn)在 MMI 中央觸摸屏上。在激活狀態(tài)下，還會(huì)以圖標(biāo)形式顯示在抬頭顯示器或奧迪虛擬座艙中。同時(shí)，儀表顯示屏也會(huì)顯示“奧迪助手”所識(shí)別到的語音指令內(nèi)容。
多款高效發(fā)動(dòng)機(jī)
奧迪Q3家族的入門級(jí)車型為奧迪Q3 SUV TFSI 110千瓦版，搭載一臺(tái)配備輕混技術(shù)的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配的7速S tronic雙離合變速器，最大輸出功率為110 kW（150馬力）。該1.5 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)在于配備了氣缸按需運(yùn)行（Cylinder on Demand, COD）系統(tǒng)，在中低負(fù)荷工況下可暫時(shí)關(guān)閉第二與第三氣缸。
隨后推出的 奧迪Q3 SUV TFSI quattro 150千瓦版定位高于入門車型，其最大功率達(dá)204馬力，峰值扭矩為320牛·米。動(dòng)力最強(qiáng)勁的內(nèi)燃機(jī)版本是搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪Q3 SUV TFSI quattro 195千瓦版。這款2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速S tronic雙離合變速器，為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力，最大功率195 kW（265馬力），峰值扭矩400牛·米，全部輸送至四個(gè)車輪。對(duì)于長途駕駛需求，奧迪Q3 SUV TDI 110千瓦版版本則是理想之選。該車型標(biāo)配前輪驅(qū)動(dòng)與7速S tronic雙離合變速器，擁有110 kW（150馬力）的動(dòng)力輸出和360牛·米的扭矩表現(xiàn)，確保在長途行駛中實(shí)現(xiàn)更低油耗。
作為插電式混合動(dòng)力車型（PHEV），奧迪Q3 SUV e-hybrid 200千瓦版同樣專為長途駕駛而生，同時(shí)還具備電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的支持，相較以往更加高效且動(dòng)力更強(qiáng)。在電機(jī)（85 kW功率，330 Nm扭矩）的協(xié)同作用下，該車型實(shí)現(xiàn)了200 kW（272馬力）的系統(tǒng)總輸出功率，以及400 Nm的系統(tǒng)總扭矩。
該車型搭載了一塊總?cè)萘繛?5.7千瓦時(shí)的高壓電池，幾乎是上一代容量的兩倍，同時(shí)保持了與前代車型幾乎相同的外形尺寸�？捎脙羧萘繛�19.7千瓦時(shí)。電池內(nèi)部由96個(gè)棱柱形電芯組成，分為四個(gè)模組，儲(chǔ)能能力顯著高于此前版本。得益于優(yōu)化升級(jí)的電芯化學(xué)配方以及更高效的封裝技術(shù)，單個(gè)模組的電量容量從原來的37安時(shí)提升至73安時(shí)。
得益于上述電池升級(jí)，奧迪Q3 SUV e-hybrid 200千瓦版在WLTP工況下的純電續(xù)航里程提升至120公里。在理想條件下，該車支持最高達(dá)50千瓦的直流快充，為舒適便捷的電動(dòng)出行提供了有力保障。從電量10%充至80%所需時(shí)間不到半小時(shí)。奧迪自有充電服務(wù)“Audi Charging”可接入28個(gè)歐洲國家的大量交流充電站（可選配置）。
上市和定價(jià)相關(guān)信息
第三代全新奧迪Q3在緊湊型細(xì)分市場(chǎng)中樹立了新標(biāo)桿。新車計(jì)劃于今年10月正式登陸德國及歐洲市場(chǎng)，起訂時(shí)間為今年夏季。在德國市場(chǎng)，奧迪Q3 SUV TFSI 110千瓦版起售價(jià)為4.46萬歐元；奧迪Q3 SUV e-hybrid 200千瓦版起售價(jià)則為4.93萬歐元。
