通用汽車（中國）公司總裁兼中國、印度和東盟首席地區(qū)運營官蘇瑞博（Bob Socia）上個月接受了《美國汽車新聞》的采訪，從產(chǎn)品、豪華車、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)等方面談及在中國的發(fā)展新規(guī)劃。
蘇瑞博現(xiàn)年58歲，2012年10月1日起正式接替甘文維執(zhí)掌通用中國。《美國汽車新聞》稱其為一心多用的能手（Multitasker），并指出蘇瑞博當(dāng)前擔(dān)負(fù)著保護(hù)通用汽車不被大眾奪去在華最大車企頭銜的重任。
以下為訪談全文。
Q：通用汽車是去年在華銷量最高的海外車企，銷量突破280萬輛。很顯然，你需要更多產(chǎn)能來維持這一地位。
蘇：我們?nèi)ツ陜勺鹿S投入運行，并且另外兩座工廠動工興建，2014年將投產(chǎn)。隨著兩座新工廠的加盟，我們的產(chǎn)能將比去年提高20%。我們來到中國就是為了競爭，這非常簡單。
Q：通用是否準(zhǔn)備增設(shè)經(jīng)銷商？
蘇：去年，我們（在華）增設(shè)了700家經(jīng)銷商，今年將再增加400家。我們重視在華表現(xiàn)，將完成必需之舉應(yīng)對競爭。我們具備完善的規(guī)劃。
Q：新經(jīng)銷商是否基本上都居于中國內(nèi)陸，和三四線城市：
蘇：是的。我們的五菱和寶駿品牌在上述地區(qū)擴張，雪佛蘭也是如此。而對于凱迪拉克，我們主要進(jìn)軍一二線城市。去年凱迪拉克新建了90家經(jīng)銷店，今年將再建40家。
Q：凱迪拉克經(jīng)銷店是否大多數(shù)位于中國沿海？
蘇：視情況而定。顯然，我們所有品牌都在一線城市表現(xiàn)出色，我們當(dāng)前將集中精力于三四線城市。
Q：那么所有的品牌都將引入三四線城市？
蘇：凱迪拉克相對不是這么回事。
Q：凱迪拉克品牌需要在中國重新塑造嗎？
蘇：我認(rèn)為不需要。但我認(rèn)為仍應(yīng)堅持在道路上前行。
當(dāng)前我們尚未擁有足夠想要的產(chǎn)品。而新車型將成為一劑強心針。我們今年第一季度在中國發(fā)布了凱迪拉克XTS。未來一段時間該車將通過進(jìn)口方式入華，之后則將在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)。
Q：當(dāng)前通用在中國銷售哪些凱迪拉克車型？
蘇：SRX和CTS。我們也向中國輸出少量的凱雷德，未來可能還有ATS。
Q：上汽減持通用印度股份至9%，上汽作為海外伙伴的關(guān)系是否會受影響？
蘇：上汽仍是我們的伙伴，依然與通用汽車合作。我們之間的合作關(guān)系完全沒有受（通用印度）股權(quán)關(guān)系變更而改變。
印度是一個棘手的市場，必須用正確的產(chǎn)品參與競爭。雪佛蘭新賽歐和我們的五菱微面將是正確的答案。我們對此期望很高。
Q：但是上汽在泰國開展了銷售業(yè)務(wù)，并未與通用合作。你們是否與上汽談判共同進(jìn)軍泰國市場？
蘇：我們沒有。在泰國，通用已經(jīng)足夠強大。去年我們在泰國銷售了75,000輛汽車，幾乎是前年的兩倍。我們已經(jīng)開始在那兒引入恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。
Q：通用是否還在與上汽談判建立其他合資企業(yè)？
蘇：我們正同上汽合作分析進(jìn)軍印尼還需要哪些其他的條件。
印尼是一個巨大的機遇。人口達(dá)到2.4億，而擁車比例卻極低。我們必須得出精確的答案，該如何強化在印尼市場的地位。作為一種選擇，我們有望與上汽在印尼展開合作。
Q：你認(rèn)為中國車市今年將增長多少？
蘇：整個市場將同比增長5%至8%。中國去年車市總銷量1,940萬輛。
Q：那么通用汽車在華銷量目標(biāo)是多少？
蘇：我認(rèn)為增速將快于中國汽車工業(yè)的整體水平。我們非常有希望增加市場份額。
