寶沃最長新聞發布會引發的漣漪漸漸平息，楊蒿的侃侃而談讓人們對寶沃的發展戰略、技術優勢等有了深入了解。
給人印象最深的還是楊蒿本人的氣質和風格。特別欣賞楊蒿的個人閱歷和其敢說實話、實事求是的工程師氣質。
對于寶沃品牌的出身人們存在不少疑問，特別是強調其曾為德國的BBBA，令很多人感到不解。
面對全國媒體楊蒿坦誠地說明：寶沃是中國資本的德國品牌，不遮不掩，一語澄清了品牌的概念。中國資本并不影響其品牌的國際性，歷史上的寶沃創造了不少個第一：第一輛德國采用自動平衡空氣懸掛系統的汽車、第一輛全球采用缸內直噴汽油發動機車型、第一輛德國采用自動檔的歐洲豪華汽車，等等。
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寶沃花很小的代價把這個曾經輝煌的品牌買了下來，是對歷史的接續，更是為了盡快形成品牌的國際競爭力。寶沃擁有了內涵豐富的品牌，更重要的還是要讓這個品牌恢復活力，那就要與現代科技緊密結合。寶沃現有來自12個國家、16個汽車品牌的2300多名工程師，工程技術人員在寶沃員工中占到了40%，在中國、德國、美國建立了三個研發中心，形成品牌發展三劍客。為使寶沃緊跟時代步伐、站在科技前沿打下了堅實的基礎。寶沃推出的幾款車型，包括最新推出的純電動汽車都具有明顯的技術亮點。
好的團隊還要有好的帶頭人，楊蒿的閱歷和經驗是他帶領寶沃前行的重要因素。曾經的全國奧數第一名、大學高等數學免修，曾任寶潔、東風日產、北美日產營銷負責人等等，這些經驗為他帶隊前行提供了保障。
身為工程師的他，更希望人們用最具工程師氣質的汽車人之一作為他的名片。工程師的嚴謹思維令他要求汽車研發、設計、生產、供應商鏈條甄選等各個環節的負責人都要具有工程師的素質。
出于工程師的思維及其數學優勢，發布會上特別將瑞士數學家約翰伯·努利證明的最速曲線方程活學活用到了寶沃的發展戰略上。“兩點之間最短的距離是直線，但最快的時間卻不是直線。在重力加速度的作用下，沿最速曲線先抵達終點”。為了更清楚地說明這個理論，發布會現場布置了相應的道具，確實看到兩個同樣質量的圓球，一個沿直線，一個沿曲線同時自由落下，雖然曲線距離相對較長，但卻同時到達終點。
具體到寶沃品牌的發展，其解釋為直線是依靠中國自身力量，朝國際品牌發展的直線路徑。曲線是整合全球人才、技術資源實現品牌國際化的發展。聽著挺費解，其實就是一句話，以最快的速度實現品牌的國際化。
緊跟汽車發展的國際趨勢，楊蒿的寶沃規劃理念是不只造車，更要造就出行安全感。安全是寶沃向用戶傳遞和釋放的核心理念。為了實現其理念，寶沃汽車獲得了全球5大標準、47個國家的認證，按照最嚴苛的歐洲標準在國內首家4.0工廠制造。
就在新聞發布會后不久，寶沃在德國不萊梅港舉行了首批德國車主交付儀式，正式將先期運抵德國的數臺BX7 TS交付到車主手中。車主分別來自沃爾夫斯堡、施托克爾斯多夫及不萊梅等多個地區，從各地趕到不萊梅港接車。他們表示，很高興看到寶沃汽車即將馳騁在德國的街頭，對寶沃BX7 TS擁有的如B-Link智能互聯系統、4 MAX智能全時四驅等功能贊不絕口。
雖然此次交付的車輛數量還不多，但畢竟讓一個沉寂多年的德國品牌滿血復活重返德國也不是件容易的事，這是個重要的時刻，標志著寶沃品質獲得了海外最為嚴苛的歐洲市場和歐洲用戶的認可，也標志著寶沃品牌在全球市場布局上邁出了堅實的一步。
據介紹，截至目前，除歐洲及中國市場外，寶沃已成功進入伊朗、阿聯酋、科威特、秘魯、阿根廷、馬來西亞等11個國家，并在積極開發智利、沙特阿拉伯、澳大利亞、越南等國家的渠道布局。預計至2018年底，寶沃將在美洲、澳洲、非洲、東南亞、中亞和中東范圍內完成近20個國家的市場布局。就在本月，繼去年年底在中東地區正式發布BX7和BX5兩款車型之后，寶沃汽車聯手阿聯酋獨家經銷商聯盟于迪拜開設了展廳。
從發布會宣示理念，到迅速建立海外營銷網絡，可以看出寶沃確實在穩扎穩打地發展，前景看好。但畢竟寶沃是新入市的一個品牌，面對的是競爭極為激烈的一片紅海，寶沃必將面臨更加嚴峻的考驗，以工程師嚴謹思維推進寶沃發展的楊蒿——任重而道遠。
祝寶沃汽車持之以恒地腳踏實地，穩健發展。
