高端突破：騰勢崛起，
仰望登場沖擊豪華市場
2022年底，騰勢D9上市即熱銷，次年便登頂中國豪華MPV銷量榜首，打破別克GL8等合資車型的長期壟斷。幾乎同期，比亞迪高端品牌“仰望”發(fā)布，首款車型U8以百萬級售價亮相，顛覆了大眾對中國品牌“造不了豪華車”的認知。騰勢與仰望的相繼發(fā)力，標志著比亞迪正式開啟高端化征程，向全球豪華車市場發(fā)起沖擊。
更成為終局性改寫全球純電格局的關(guān)鍵一步。
騰勢的成功源于比亞迪與奔馳的技術(shù)積淀和精準定位。此前豪華MPV市場被合資品牌主導(dǎo)，且缺乏適配新能源時代的車型。騰勢D9精準切入痛點，搭載DM-i混動與純電雙版本，純電續(xù)航超190公里滿足商務(wù)需求，輔以智能座艙、航空級座椅等豪華配置，2023年銷量突破11萬輛，成為豪華MPV領(lǐng)域的現(xiàn)象級車型。
若說騰勢主攻中高端商務(wù)市場，仰望則直接劍指超豪華領(lǐng)域。2023年1月發(fā)布的“易四方”技術(shù)平臺，以全球首個量產(chǎn)四電機獨立驅(qū)動技術(shù)，實現(xiàn)原地掉頭、單輪爆胎穩(wěn)定行駛等突破，打破傳統(tǒng)豪華車性能邊界。基于該平臺的仰望U8售價109.8萬元，搭載云輦-P智能懸架系統(tǒng)，兼顧越野與舒適，上市后訂單迅速破萬。
仰望的突破不止是價格跨越，更是技術(shù)實力的極致體現(xiàn)。長期以來，超豪華車市場被歐美品牌壟斷，仰望憑借“易四方”“云輦”等自主核心技術(shù)，以“技術(shù)豪華”重構(gòu)評價標準。海外媒體評價：“仰望的出現(xiàn)，讓全球看到中國汽車工業(yè)的技術(shù)巔峰，打破了歐美品牌的超豪華壟斷。”
騰勢與仰望的雙線突破，構(gòu)建起比亞迪的高端產(chǎn)品矩陣。從20萬級騰勢D9到百萬級仰望U8，覆蓋中高端商務(wù)、超豪華越野等細分市場，實現(xiàn)與寶馬、奔馳等國際豪華品牌的正面競爭。2023年，比亞迪20萬元以上高端車型銷量占比突破40%，品牌溢價能力顯著提升。
比亞迪的高端化征程，是中國新能源汽車從“規(guī)模領(lǐng)跑”向“品質(zhì)領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)型縮影。騰勢驗證了中國品牌中高端競爭力，仰望打破超豪華市場國際壟斷，不僅實現(xiàn)企業(yè)自身突破，更推動中國汽車擺脫“低價競爭”標簽，以技術(shù)實力重塑全球豪華車格局，讓中國智造站上全球汽車高端舞臺。
