兵馬未動，糧草先行。更有人說竹子在生長的前幾年地面上看不到多高的苗，可地下的根系扎得很深。幾年后，地面上的竹子會以每天幾十厘米的速度生長。
企業的成長也是如此，有的創業公司并不掌握核心技術，而是從講故事開始，爭取天使投資，繼而得到A輪B輪投資。發展過程過于浮躁，夭折的項目不少，天使投資也就越來越不好找了。
企業健康發展就要掌握核心技術，打通產供銷各個環節。一旦條件成熟，便會快速成長。
長江汽車成立六年來，遠離喧囂的傳統汽車市場，甘于寂寞地潛心于純電動汽車技術的正向研發與生產布局。
度娘說，正向開發一切都要自行設計規劃，自行研發，是原創，逆向開發則是參考拆解分析模仿現有產品。所以說正向開發的要求更高，難度更大，但擁有自主知識產權，技術更扎實。
通過正向開發，長江汽車掌握了動力電池組、輪邊驅動橋、電控、智能系統等核心零部件技術。其中全球首創的具有自主知識產權的“輪邊電機驅動橋”技術產品，在新能源汽車領域獨樹一幟——動力強勁，整車爬坡性能、起步加速性能優越。
僅有核心技術還不能有效地完成汽車的生產，于是長江汽車默默地建立起了獨特的新能源汽車全產業鏈，覆蓋了研發、制造、銷售、租賃、充電、車聯網及電池回收等各個環節。建立起了完全屬于自己的動力電池廠、核心技術工廠、整車工廠。其中電池、電機和整車控制器等主要部件都擁有自主知識產權，擁有了具備五大工藝的整車工廠，形成了完整的產業鏈。
在工業4.0的時代，生產過程也要綠色環保。長江汽車的杭州工廠占地1200畝，屋頂太陽能光伏發電裝機容量7000多千瓦，滿足工廠用電量的25%，是中國目前最大的光伏太陽能工廠，并做到了真正的零排放。
在智慧互聯時代，長江汽車基于車聯網、車載信息系統、智能駕駛等方面的先進技術為車主提供高效的智能服務，為客戶提供車輛行駛策劃、車輛監控、車隊管理、車輛故障預警、以及人與車、車與車間的信息交互等全套智能服務方案。
因此，其已投產的奕閣和奕勝兩款純電動中巴車在G20杭州峰會和亞洲博鰲論壇上成為會議指定用車，其電動SUV逸酷也即將投產。
長江汽車董事長曹忠先生表示：“新能源汽車沒有捷徑，正向開發、扎實推進，少犯錯誤，少走彎路，但絕對不可能少走幾步。”
長江汽車將以其自有技術打造多款新車，包括純電動小型、緊湊級、中型SUV車型。同時，還有純電動輕中型商務車、中巴客車、物流廂式貨車、大型客車等。
擁有眾多自主知識產權，具有雄厚技術基礎的長江汽車，面對市場蓄勢待發，待到時機成熟時，將會噴薄而發。
前國務院副總理李嵐清2016年5月視察長江汽車時說：看了你們的企業，了解了你們的技術，長江汽車有可能成為中國電動車技術領先的企業。
